АИС

Что такое АИС?

AIS — Automatic Identification System, то есть Автоматическая Идентификационная Система.

Мир АИС (Автоматическая идентификационная система) очень запутанный , и возникает много вопросов, таких как «что такое АИС?», «Зачем мне это нужно?» и «какой тип АИС подходит для моего корабля? ".

Автоматическая система идентификации (АИС ) - это автоматическая система слежения, которая отображает информацию о других судах находящихся поблизости. Это широковещательная система транспондеров, которая работает на морской частоте VHF. Ваше собственное судно также отображается на экранах других судов находящихся поблизости, при условии, что ваше судно оборудовано АИС . Если АИС не установлен или не включён, обмен данными с судами отсутствует. АИС на борту должен быть включён постоянно, если только капитан не сочтёт, что его необходимо отключить по соображениям безопасности. Режим работы АИС является непрерывным и автономным.

Зачем нам АИС ?

Он устанавливается на судах для идентификации судов и навигационных знаков. Тем не менее, это только помощь для навигации и не должно использоваться для предотвращения столкновений. Службы движения судов (VTS) на берегу используют АИС для идентификации, обнаружения и мониторинга судов.

Требования к СОЛАС (SOLAS)

В соответствии с положениями V- 19.2.4 «Конвенции об охране человеческой жизни на море (СОЛАС)» требуется, чтобы все суда размером 300GT и выше выполняющие международные рейсы, так же все пассажирские суда независимо от их размера должны быть оборудованы АИС системой.

Типы АИС

Класс A: для всех судов 300 GT и выше задействованных в международных рейсах, а также для всех пассажирских судов

Класс B: Обеспечивает ограниченную функциональность и предназначен для судов, не класса СОЛАС. Используется в основном для судов, таких как прогулочные катера.

АИС работает главным образом на двух выделенных частотах или каналах ОВЧ:

АИС 1: работает на 161,975 МГц - канал 87B (симплекс, для корабля)

АИС 2: 162,025 МГц - канал 88B (дуплекс для судна на берег)

Он использует технологию самоорганизующейся технологии множественного доступа с временным разделением (STDMA) для удовлетворения высокой скорости вещания. Эта частота имеет ограничение прямой видимости, которая составляет около 50 километров или около того.

Как работает АИС ? Как мы получаем все эти данные?

Первоначально АИС использовалась наземно, то есть сигнал был отправлен с лодки на сушу и имел диапазон примерно 30 километров (с учётом кривизны Земли). Когда корабли начали ходить все дальше и дальше от земли, они начали посылать сигнал на низкоорбитальные спутники, которые затем передавали информацию обратно на землю. Это означало, что корабли могли ходить, настолько далеко, насколько им нравится, и у нас всегда была информация где они находятся.

Система АИС состоит из одного УКВ-передатчика, двух приёмников УКВ-приёмников МДВР, одного приёмника УКВ-УКВ и стандартного морского электронного канала связи для систем отображения на борту судна и датчиков. Информация о положении и времени обычно берётся с интегрированного или внешнего приёмника GPS. Другая информация, передаваемая АИС, электронным образом получена из судового оборудования через стандартные протоколы передачи данных.

Хотя требуется только один канал, каждая станция передаёт и принимает по двум радиоканалам во избежание помех и для предотвращения потери связи с кораблями. Отчёт о местоположении с одной станции АИС помещается в один из 2250 временных интервалов, передаваемые каждые 60 секунд. Станции АИС непрерывно синхронизируются друг с другом, чтобы избежать перекрытия слотов передачи.

Его довольно легко установить, так как АИС обычно интегрируется в морские системы судов или подключается к многофункциональным дисплеям, установка автономной системы так же проста.

Передаваемые данные:

1. Статическая информация (каждые 6 минут и по запросу):

• Номер MMSI
• Номер ИМО
• Имя
• Длина, ширина и тип судна

2. Динамическая информация (зависит от скорости и изменения курса)

• Положение судна с указанием точности
• Временная отметка (в формате UTC)
• Курс (COG)

3. Информация, связанная с рейсом (каждые 6 минут, когда данные изменяются или по запросу)

• Судовой проект
• Тип груза
• Назначение и ETA
• План маршрута (путевые точки)

4. Краткие сообщения, связанные с безопасностью

Текстовое сообщение в бесплатном формате, адресованное одному или нескольким пользователям или всем станциям в этом районе.

АИС в качестве средства наблюдения

В прибрежных водах береговые службы могут создавать автоматизированные станции АИС для наблюдения за движением судов через этот район. Береговые станции также могут использовать каналы АИС с берега для отправки передач, для отправки информации о приливах и погодных условиях.